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不鏽鋼鋼筋過去、現在和未來

來源:/gsnews/160.html  時間:2017-10-13

無論你生活在哪裏,我們生活周邊都會有用不鏽鋼制作建築。下面,合肥不鏽鋼小編就爲大家分享不鏽鋼方面的知識。我們大多可以舉出道路和橋梁破舊的例子,甚至可以判斷結構即將發生損壞。然而資金匮乏意味著修理一再拖延而且最終變得更加棘手。

橋梁中混凝土退化的主要原因是混凝土中碳鋼鋼筋(無論有沒有塗層)的腐蝕。最嚴重的腐蝕發生在大量使用道路除冰鹽或靠近海水的地區,但不鏽鋼鋼筋可以防止筋腐蝕引起的結構損壞。在“碼頭考察”案例中,對墨西哥灣內1941年左右采用不鏽鋼鋼筋修建的一座碼頭進行了生命周期評價。雖然當時可能被視爲一個奇怪的選擇,但現在看來似乎是一個非常明智的選擇。如今,無論是在北美還是全世界,不鏽鋼鋼筋的使用量都在不斷增長。封面內頁的昂船洲大橋采用了2205型不鏽鋼鋼筋(UNS S32205)以及鋼板。雖然不鏽鋼比碳鋼鋼筋昂貴,但只要考慮生命周期內的所有結構維護費用,那麽有選擇性地使用在經濟上是可行的。

在城市人口超過一百萬的加拿大阿爾伯塔省省會埃德蒙頓,一條新的環城公路即將竣工,其中東北方的Anthony Henday快車道部分屬于27公裏長的68車道公路。冬季在埃德蒙頓的道路上行車尤其困難。每年一月的日平均氣溫爲-10.4℃,年降雪量約爲124厘米。

噴灑大量的鹽分(包括鈉鹽和腐蝕性更強的氯化鈣)來盡可能避免道路結冰。2011年,環城公路的一個公路立交橋指定使用2304型(S32304)不鏽鋼進行試驗。這次嘗試成功之後,這條新路段的主要部分都指定采用2304型鋼筋,據稱實際使用量爲6,000噸。或許再過75年左右會對埃德蒙頓的某一座橋梁進行一次生命周期評價,不過可以肯定的是工程師們做出了正確的決定。


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